Fórmula 1 | Franco Colapinto superó la Q1 en Australia
El piloto argentino alcanzó la segunda ronda de clasificación en el Gran Premio de Australia y partirá desde la octava fila. Su compañero Pierre Gasly largará 14°. George Russell lideró el 1-2 de Mercedes, mientras que Max Verstappen sufrió un accidente y saldrá último.
El piloto argentino Franco Colapinto completó la primera clasificación de la temporada 2026 de la Fórmula 1 en el circuito Albert Park de Melbourne. Con su Alpine A526, avanzó hasta la segunda ronda cronometrada y marcó el 16° puesto, desde donde largará en el Gran Premio de Australia. El pilarense utilizó tres juegos de neumáticos nuevos para establecer su mejor vuelta en 1 minuto, 21 segundos y 271 milésimas.
La performance del equipo Alpine ubicó a sus dos monoplazas fuera de los diez primeros lugares. El compañero de Colapinto, el francés Pierre Gasly, clasificó en la 14ª posición y lo aventajó por 770 milésimas. Ambos pilotos quedaron separados en la grilla por el Williams de Alexander Albon. El objetivo para la carrera del domingo será remontar posiciones para que el equipo de Enstone, que este año cuenta con motores Mercedes, pueda sumar sus primeros puntos del campeonato.
Dominio de Mercedes y sorpresa en Red Bull
George Russell fue el más rápido de la jornada y se quedó con la pole position. El piloto británico de Mercedes no solo confirmó el buen rendimiento que mostró en la última práctica, sino que también encabezó el 1-2 de la escudería. Su compañero, el joven italiano Kimi Antonelli, lo escoltó en el segundo lugar. Los mecánicos trabajaron a contrarreloj para reparar su coche, que sufrió daños importantes tras un fuerte despiste en los entrenamientos.
Russell marcó un tiempo de 1m18s518 y superó a Antonelli por 293 milésimas. El tercer puesto fue para el francés Isack Hadjar, el único piloto de Red Bull que completó los tres cortes de la clasificación. Su compañero, Max Verstappen, protagonizó el incidente más destacado de la sesión. El neerlandés perdió el control de su monoplaza en la curva uno a los diez minutos de la Q1, lo que provocó un violento despiste que lo obligará a largar desde la última posición.
La cuarta plaza fue para Charles Leclerc con su Ferrari, quien quedó a 0s809 de la punta. Detrás se ubicaron los McLaren del local Oscar Piastri y del vigente campeón mundial, Lando Norris. Lewis Hamilton finalizó séptimo, mientras que el top diez lo completaron Liam Lawson, Arvid Limblad y Gabriel Bortoleto, quien no pudo girar por problemas en su Audi.
Una práctica con interrupciones
La tercera y última sesión de entrenamientos también tuvo a George Russell como el más veloz. En esa tanda, Franco Colapinto finalizó 16°, a 2.360 segundos del británico. El piloto argentino enfocó su trabajo en el uso de neumáticos duros y en la administración de la batería, además de realizar una simulación de carrera con compuestos para un tramo largo.
La práctica tuvo dos interrupciones con bandera roja. La primera ocurrió cuando el Williams de Carlos Sainz sufrió un problema técnico. Más tarde, el ensayo se detuvo nuevamente por el fuerte accidente de Kimi Antonelli, quien destruyó su Mercedes aunque salió ileso. Este incidente limitó el tiempo en pista y Colapinto solo pudo completar una vuelta rápida con el neumático blando, con la que registró el tiempo que lo ubicó 16°.
FUENTE: MISIONES ONLINE
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Russell marcó un tiempo de 1m18s518 y superó a Antonelli por 293 milésimas. El tercer puesto fue para el francés Isack Hadjar, el único piloto de Red Bull que completó los tres cortes de la clasificación. Su compañero, Max Verstappen, protagonizó el incidente más destacado de la sesión. El neerlandés perdió el control de su monoplaza en la curva uno a los diez minutos de la Q1, lo que provocó un violento despiste que lo obligará a largar desde la última posición.
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Una práctica con interrupciones
La tercera y última sesión de entrenamientos también tuvo a George Russell como el más veloz. En esa tanda, Franco Colapinto finalizó 16°, a 2.360 segundos del británico. El piloto argentino enfocó su trabajo en el uso de neumáticos duros y en la administración de la batería, además de realizar una simulación de carrera con compuestos para un tramo largo.
La práctica tuvo dos interrupciones con bandera roja. La primera ocurrió cuando el Williams de Carlos Sainz sufrió un problema técnico. Más tarde, el ensayo se detuvo nuevamente por el fuerte accidente de Kimi Antonelli, quien destruyó su Mercedes aunque salió ileso. Este incidente limitó el tiempo en pista y Colapinto solo pudo completar una vuelta rápida con el neumático blando, con la que registró el tiempo que lo ubicó 16°.
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